PCauto珠海实拍一汽奔腾2012款B50

    [太平洋汽车网 新车实拍]奔腾B50凭借大气稳重的外观、优于同级的底盘及较为完美的实用性等多方面特性而傲视紧凑级家轿市场。刚迎接完2011款鹰标B50全面升级上市后，全新改款的2012款奔腾B50于10月12日网络上市，在原有配置的基础上新增16项升级，价格相比旧款变动不大，性价比拉高。

外观三项升级：带转向灯后视镜，鱼鳃翼子装饰、LED高位刹车灯

    在外型设计上可以一眼的看出B50和B70之间的血缘关系。只不过相对于B70来说，B50要显得更年轻化更动感一些。上挑的五边形晶钻前大灯和巨大进气格栅都和B70一脉相传，但又有着那么些许柔美。此次换代依旧采用一汽鹰标设计，外形与2011款奔腾B50基本没有差别，长宽高同样为4600mm、1785mm、1435mm，轴距为2675mm。

    奔腾汽车回归一汽集团后，与B70一样改换成一汽的鹰标，进气格栅依然采用最受欢迎的“Y”型三横杠的新式样。

    相对B70来说，B50的大灯虽小却显得柔和更加时尚，透镜车灯亦确保夜间行车光线锐利、视线清晰。镀铬装饰雾灯抢眼，在竖状灯室的烘托下，有股美洲肌肉车那霸气的感觉。加上大灯延时功能，夜间锁车之后大灯将延时20秒熄灭。车内配置室内灯、前组合灯等的智能控制，大大提高了蓄电池的使用时间。

    从侧面角度观察B50，修长的“身形”加之流畅的线条让人过目难忘，而前后翼子板微微突起的弧线加强了车身的饱满度。双腰线的设计使车身造型动感十足，即使是静止中也给人一种飞驰的感觉。前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。

    本次外观最大的变化主要集中在车身前部，亮点有两大点：变化其一是改为外后视镜带转向灯，此外新增外后视镜加热可以使您在雨天行驶时的视野更好提升了你在雨天行驶的安全度。

    涡轮状的双五辐轮毂造型得到了保留，同时增加了胎压检测系统，确保车主路途的行车安全多一份安心。

    变化其二2012款奔腾B50增加了前翼子板装饰罩，替代原侧转向灯让B50颇具改装车的味道。此外，前装饰罩与奔腾B50前低后高的楔形设计的车身融为一体，使整车更加时尚、动感。同时也意味着车主的事业勇往直前、披荆斩棘，寓意非常吉利。

    整车依然保持着原有换标后2011款B50大气稳重的一面，车身前部和后部几乎没有变化，前后相互辉映，造车手法达到了高度的统一性，将一汽奔腾国际视野的造车手法演绎到了极致。

    此次升级高位刹车灯采用LED照明，亮、灭速度更快，亮度更大，寿命更长，更加节能。这些优势和特点给驾驶者提供了更加安全的驾车体验，也节省了用车成本。后灯组色彩绚丽，造型别致，宛如一对起舞的彩翼，时尚动感。个性的鸭尾设计尽显飞扬动感之外，更降低约20%的风阻系数。

    尾端排气管并没有过分彰显运动，反而腼腆地隐藏在后包围下，使得尾部更加简洁大方。

内饰三项升级：自发光仪表盘、多功能显示防眩目后视镜、多媒体USB接口

    在内饰上由银、米双色的时尚设计风格替代了以往奔腾系列仿桃木的商务风格。这一变化让奔腾B50整车更显简洁明快、动感时尚，全新的时代气息与内涵得以彰显。

    2012款B50内饰变化主要有三点，包括自发光新设计的仪表盘、多功能防眩目后视镜、新增USB多媒体借口，以下编辑会一一讲解。

    奔腾B50的方向盘采用了四辐结构，这有点出乎意料，毕竟现在的流行趋势是三辐式运动方向盘，不过全系标配的多功能方向盘确是很吸引人，设置有音响控制和定速巡航控制功能，配备镁合金骨架的真皮方向盘手感也比较柔和。在中控台银黑搭配下，颇有美洲跑车的简洁运动风格

    内饰变化也是本次改款的最大亮点之处，是采用了自发光豪华仪表，全新仪表盘组合造型设计，更改仪表中央LCD界面显示车辆信息，更有全智能行车电脑，让您随时掌握续航里程信息和平均车速信息，全新的仪表盘组合更加的醒目和清爽。

智能6速手自一体变速箱在国产车型中处于领先地位

    全新设计的换挡手球更加符合人体工程学的设计，给驾驶者提供更好的手感。这样的设计也体现出明显的运动风格。此外，换挡手球还增加了电镀装饰环，整体造型显得更加高档与精致。

    奔腾B50的中控台系统的设计也是比较中规中矩的，不过大片的金属亮条则大大提升了整个中控台的档次。自动空调的旋钮很有质感，也很便于操控，尊贵版的6碟CD加MP3功能的音响系统则能够为驾乘者带来不错的音乐享受，不过在豪华版车型上则只是单碟CD+MP3功能。

    本次实拍的1.6AT 尊贵型主驾驶位采用电动调节功能，而副驾驶位依旧是手动机械调节。

 
新增的USB借口设置在方向盘左侧眼镜盒内

    内饰的变化其二就是本次采用了市面上流行的智能USB接口。在眼镜盒位置新增加的USB接口方便了U盘，MP3等随身设备的使用，实用的USB接口让你再也不用为只能放CD而烦恼。行车听歌乐无忧，使用更加方便安心。

    内饰变化其三也是本次改款车型的重中之重，多功能内后视镜上集成了众多实用先进的科技设备。更改后的内后视镜造型令视野更加宽阔，集成了TPMS胎压监测报警显示、倒车虚拟影像显示、电动防炫目及指南针功能、蓝牙功能，这些配置令消费者行车安全驭无忧，使用更加方便顺心。

  
扶手箱采用三层储存空间设计

 
车内丰富的储物空间

    车内随处可见丰富的储物空间以便放置任何小型物品，包括三层式扶手箱，杯托，中控台上方杂物箱，方向盘左侧手机架等。

    奔腾B50的空间在同级车中有一定优势，设计比较人性化，而且实用性比较强。后备箱容积达到450L，且后排座椅可4/6放倒，表现十分强悍。

    得益于2.675米的B级车轴距，后排空间相当充裕，保证的后排乘客的舒适性，且具有ISOFIX儿童安全锁提供更周全保护。

动力以及悬挂性能出众，依旧不变

    动力方面，奔腾B50提供一款1.6L排量的自然吸气发动机，这款发动机与大家熟悉的速腾1.6L是同一款，不过这俩款发动机却拥有不同的动力数据，速腾的最大功率扭矩数据分别为74千瓦和145牛·米，而同排量的奔腾B50这款发动机却拥有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

    与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。在节能环保方面，除了发动机和变速箱带来的卓越贡献外，车身的轻量化起到了重要作用。奔腾B50是国内首款将车身轻量化技术成功运用到量产车型的轿车，很多非关键部位采用了轻量化材料。通过这些努力，奔腾B50的90km/h等速油耗只有6.0L左右。

    奔腾B50虽然定位为1.6LA级家用轿车，但它的开发平台却来自于B级轿车马自达6CD3平台，它的悬挂系统为前双叉臂后多连杆，是属于轿车悬挂里级别最高的悬挂之一。

    奔腾B50的后悬挂官方称作“E型多连杆式”，它的连杆部件较为粗壮，这个特性与双叉臂有些类似，可以拥有较强的支撑性，对舒适性的提升很明显。同时多根斜交式的连杆也属于偏运动的设计，在弯道上改变后轮定位上也很有优势，可以提高其操控性。马自达6之所以能获得类似“弯道王”、“轿跑车”之类的美誉，与悬挂系统的优势关系密切，这个特性自然也会被奔腾B50继承下来。

    编辑点评：奔腾2012款B50小幅度改款可能让车友觉得失望，但全新添加的功能足以填补2011款欠缺的功能，使得2012款B50更加安全，驾驶更加方便，最重要是奔腾汽车在原有多项合资品质基础上升级并没有提高价格，基本与旧款持平。相信在上市过后，旧款B50将会又一次大幅度降价以吸引车友在清仓前抢购。