操控安全并重 2011奔腾B70珠海实拍

    在众多自主品牌中，奔腾汽车是少有的以“安全”和“操控”自居的品牌。虽然奔腾B70上市已经有5年时间了，作为在B级车市场中打拼的老将，在平台更新受限的情况下，频繁地换代也是理所应当。全新2011奔腾B70就是一款这样突破自己的家轿。在外观、内饰、功能、车联网四大方面进行了77项提升，新增了10大越级功能，体现了对品质与人性化的不懈追求，而这正符合了奔腾B70的设计理念：每一次改变都是一次提升。这就是奔腾B70带给每一位消费者的。

   2011款奔腾B70最为显著的变化，当属“切标”与“换脸”全新更换的奔腾B70 LOGO,正式启用中国一汽统一标识“鹰标”，从正前方看：前脸部分进行了全新设计，采用凝聚艺术灵感与工业美学的全新“翼状”前格栅。换标与换脸相辅相成，形成了全新的品牌脸谱，将成为2011款奔腾B70乃至整个奔腾家族的代号与象征。

     原来的多幅横条格栅也被现在的双三幅格栅取代，而且这套格栅的形状像另一个暗含的“鹰标”。五边形大灯、下进气格栅以及雾灯没有任何的变化，依旧那么自信。全新“翼状”造型的进气格栅，刚劲有力，堪称中西美学合璧的完美之作，源自空气动力学的设计原理的设计，不仅可以有效降低风阻系数，还可以减少风噪。

    在2011奔腾B70上有77项重要创新功能，在外观上主要是：新增了大灯自动点亮功能以及大灯延时关闭系统。大灯自动点亮功能，：当车辆在行驶中通过桥洞、隧道等比较黑暗的环境时，就会自动开启大灯，照亮前方的道路，防止人眼因突然变暗造成暂时性失明，减少了发生事故的危险；大灯延时关闭系统：为用户照亮回家的道路。

    2011款奔腾B70在总体线条上并没有太大的改动，车身尺寸仍然保持为长宽高4705/1782/1465mm，轴距2675mm。

    2011款奔腾B70尾部造型方面，整体保持老款设计，中国一汽的标识替代原有的”一汽轿车“标识被粘贴在后备箱左下方，而奔腾B70字样并没有发生变化，粘贴在后备箱右下方。

    相较外观的细微变化，2011款奔腾B70内装变化更多，此外部分舒适配置的加入也让新车舒适度升级。坐进车内，更动感的多功能三幅式设计方向盘第一时间吸引人的眼球，插入钥匙点着火，出现在眼前的全新3D组合冰蓝仪表盘也给驾驶者以全新的感觉。此外，还有中控台的重新设计，新境的前排中央储物格以及实用的USB接口。

    新奔腾B70采用重新设计的金属质感多功能方向盘，手感比老款车型更佳。左侧音量加减及收音选台和右侧定速巡航加减等功能按键改用上下拨动的操作方式，有利于行车中的操控。全新设计的3D组合仪表盘，并将原来的红色背景光改为更加富有动感的冰蓝色，整体效果更加立体。同时高配车型还增加“胎压检测”功能显示，这个功能更加人性化。

    内饰上2010款奔腾B70还是延续了老款的整体风格，细节方面更加讲究，座椅颜色换为深米色，相比老款的浅米色商务感觉更强，同时也比较耐脏。

    在储物空间上，B70则表现的中规中矩，除了前后排杯架，扶手箱和手套箱，其余的储物空间还算充足。后备箱空间达到了500L，可4/6折叠的后排座椅也使储物空间更加灵活

    动力方面，2011款奔腾B70将继续采用老款车型上2.0L和2.3L两种排量发动机，最大功率分别为108千瓦/6500转和120千瓦/6500转，最大扭矩为183牛·米/4000转和204牛·米/4000转。与之搭配的是一款6档手动变速器及一款5档手自一体变速器。整体动力表现十分均衡，能够充分满足日常生活用车需求。

    搭配6速手动变速箱，不但保证了车辆的动力性，而且油耗也十分经济，不过2.0车型低扭有些不足，需要较高转速才能有良好的加速表现，对于重视动力和高速行驶的用户建议考虑2.3车型。