五极标准 华泰B11引领中级车新变革
[太平洋汽车网 珠海车市]2010年,国内中级车销量达到463.65万辆,在乘用车市场里占据了34%的份额。在年终单一车型销量排名前十榜单中,中级车的面孔仍是最多的,再次彰示了“得中级车者得天下”的市场规律。
然而,市场的不断成熟也使得消费者对于汽车本身的要求逐步升级。事实上,消费者对汽车的要求也从最初单纯的代步,过渡到外观与安全并重,再升级到现阶段的强劲动力与节能环保兼顾、驾乘便利与3G智能兼得等全方面需求。纵观国内中级车市场,能在这几个层面均有很大突破的车型并不多。而新近跻身主流中级车阵营的华泰B11就是一款,并以其独有的“五极标准”对现有中级车市场形成冲击,引领中级车的全新变革。大气之极、安全之极。
“大气之极”主要体现在华泰B11的外观和空间上。华泰B11整车采用了欧洲流线型设计思想,线条洒脱流畅,外观造型大气尊贵又不失活力与优雅。其中最引人注意的就是酷似宾利的超大U型金属格栅,冲击着你的视觉感观。此外,车身长宽高分别达到了4943mm、1852mm和1511mm,其以恢宏尺度营造出超大的舒适空间,兼顾了消费者商务和家用的双重需求。
除了外形设计费劲心思外,安全性能也是这款车关注的重点。在设计伊始,华泰B11就严格按照欧洲五星碰撞标准设计开发。除了前排安全气囊与侧气帘之外,ABS制动系统、EBD制动力电子分配系统、TCS牵引力控制系统和ESP动态车身稳定系统也出现在其配置表当中。尤其ESP的应用,为华泰B11又上了一层安全锁,确保畅行无忧。
强劲之极、节能之极
强劲之极和节能之极均在华泰B11最大的亮点——发动机上得到了完美呈现。据了解,除搭载了一款1.8T汽油发动机外,这款车还同步搭载了2.0 TECV™清洁柴油发动机。这款发动机由华泰汽车与意大利VM公司深度合作和研发而成,各项技术指标达到国际领先,配以源自德国ZF技术的自动变速器,使整车动力充沛,运行平顺,并且油耗极低。
凭借独有的TECV™智能高效动力系统,与同排量汽油车相比,柴油版华泰B11的油耗降低了30%左右,动力更是提升50%以上。同时,碳氧化物排放量可减少25%左右,成为国产第一款达到欧IV排放标准(可提升至欧V)的柴油轿车。
智能之极
除了动力上的明显优势外,华泰B11的3G实时车载智能决策系统TIVI™同样打破了现有中级车的配置标准。这套基于英特尔架构的智能系统,是华泰汽车与英特尔合作开发的,类似的车载智能系统已成为国外高端品牌车型的主流配置。
笔者通过亲身体验了解到,除了为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规功能外,该系统还具备强大的智能、娱乐及商务功能。实时播报动态交通路况及智能导航,实现低碳出行;与4S店的客服服务器进行实时对接,实现车辆预约保养;借助3G互联网络,实现网页浏览、信息查询与娱乐互动;集成OFFICE办公软件可随时处理文件、收发电子邮件,实现办公无缝链接……这些功能不仅给消费者带来了C级车的乘驾感受,更是华泰B11“智能之极”的最佳体现。
2011年的中级车市潮流暗涌,这个市场将再次上演前所未有的巅峰对决,谁将成为王者?华泰B11的“五极标准”也许能给我们一些启示:在中级车市场上,谁能抓住消费者需求、突破产品创新的瓶颈,谁就能称霸一方。
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